LAUNCH X-431 CRP919E BT – juhtmevaba kõigi süsteemide diagnostika ECU kodeerimisega

LAUNCH X-431 CRP919E BT on professionaalne juhtmevaba mitme automargi diagnostikatahvelarvuti, mis on mõeldud kõigi elektrooniliste süsteemide kontrollimiseks, kahesuunalisteks aktiivtestideks, hooldustoiminguteks ja ECU kodeerimiseks ühilduvatel sõidukitel.

Komplekti kuuluv DBScar VII Bluetooth-diagnostikaadapter võimaldab sõiduki ümber vabalt liikuda, ilma et diagnostikakaabel liikumist piiraks. Sisseehitatud CAN FD tugi tagab ühilduvuse osade uuemate sõidukitega ning DoIP tugi laiendab tänapäevaste autode diagnostikavõimalusi.

CRP919E BT sobib kogenud autoomanikele, liikuvatele automehaanikutele, autoelektrikutele ja sõltumatutele autoremonditöökodadele, kes vajavad põhjalikku diagnostikat kompaktses 7-tollises seadmes.

Peamised eelised

• Sõiduki kõigi elektrooniliste süsteemide diagnostika

• Juhtmevaba DBScar VII Bluetooth-adapter

• Kahesuunalised komponentide aktiivtestid

• ECU kodeerimine ja adapteerimine ühilduvatel sõidukitel

• Valitud veebipõhised kodeerimisfunktsioonid

• 31+ hooldus- ja teenindusfunktsiooni

• Sisseehitatud CAN FD tugi

• DoIP tugi

• FCA turvalüüsi tugi AutoAuth kaudu

• Sõiduki automaatne tuvastamine VIN-koodi alusel

• Kõigi juhtplokkide automaatne skannimine

• Veakoodide lugemine ja kustutamine

• Reaalaja andmed ja graafikud

• Andmete salvestamine ja taasesitamine

• Diagnostikaaruannete koostamine

• VAG-grupi juhendatud diagnostikatoimingud

• 7-tolline puuteekraan

• Android 10 operatsioonisüsteem

• 4 GB RAM ja 64 GB sisemälu

• Telefoni ega arvutit pole vaja

Kõigi süsteemide diagnostika

Sõltuvalt sõiduki varustusest võimaldab CRP919E BT diagnoosida järgmisi süsteeme:

• Mootori juhtimissüsteem

• Automaatkäigukast ja robotkäigukast

• ABS ja stabiilsuskontrollisüsteem

• SRS-turvapatjade süsteem

• Elektrooniline seisupidur

• Elektriline roolivõimendi

• Kere juhtmoodulid

• Kliimaseade

• Näidikuplokk

• Akuhaldussüsteem

• TPMS-rehvirõhu jälgimissüsteem

• Vedrustuse juhtimissüsteem

• Nelikveosüsteem

• Adaptiivsed valgustussüsteemid

• Uste ja kesklukustuse juhtmoodulid

• Elektriliste akende ja peeglite süsteemid

• Elektriliste istmete juhtmoodulid

• Parkimisabisüsteemid

• Kesklüüsi- ja sidemoodulid

• Muud sõidukisse paigaldatud elektroonilised süsteemid

Seade võimaldab lugeda ja kustutada veakoode, vaadata juhtplokkide identifitseerimisandmeid, jälgida parameetreid reaalajas ning salvestada diagnostikatulemusi.

Kahesuunalised aktiivtestid

Aktiivtesti käigus saadab diagnostikatahvelarvuti käsu otse valitud sõiduki juhtplokile. See võimaldab kontrollida komponendi toimimist ilma sõiduki tavapäraseid lüliteid kasutamata.

Sõltuvalt sõidukist saab testida järgmisi komponente:

• Radiaatori ventilaator

• Kütusepump

• Pihustid

• Süütepoolid

• ABS-pump ja ventiilid

• EGR-klapp

• Elektrooniline drosselklapp

• Kliimaseadme kompressori sidur

• Tuled ja klaasipuhastid

• Ukselukud

• Elektrilised aknad

• Peeglid ja istmed

• Helisignaal

• EVAP-süsteemi ventiilid

• Vedrustuse ventiilid

• Releed ja solenoidid

• Muud tootja toetatud täiturmehhanismid

Aktiivtestid aitavad kindlaks teha, kas rike on seotud komponendi enda, selle toitevarustuse, elektrijuhtmestiku, juhtsignaali või elektroonilise juhtplokiga.

Konkreetsete testide valik sõltub sõiduki margist, mudelist, tootmisaastast ja juhtplokist.

ECU kodeerimine ja adapteerimine

Ühilduvatel sõidukitel võimaldab CRP919E BT teha järgmisi toiminguid:

• Väljavahetatud juhtploki konfigureerimine

• Uue komponendi adapteerimine

• Adaptsiooniväärtuste lähtestamine

• Komponentide õpetamistoimingud

• Variantkodeerimine

• Põhiseadistused

• Mõnede mugavusfunktsioonide aktiveerimine

• Sõiduki varustuskonfiguratsiooni parameetrite muutmine

• Toetatud veebipõhine kodeerimine

• Valitud programmeeritavate moodulite paigaldustoimingud

Kodeerimisvõimalused sõltuvad sõiduki margist, mudelist, tootmisaastast ja konkreetsest juhtplokist.

ECU kodeerimine ja adapteerimine ei tähenda ECU tarkvara universaalset ümberkirjutamist. Seade ei ole mõeldud ECU või TCU kloonimiseks, „Bench“ või „Boot“ programmeerimiseks, mootori võimsuskaartide muutmiseks ega professionaalseks kiibituuninguks.

31+ hooldusfunktsiooni

Sõltuvalt sõidukist võivad olla toetatud järgmised toimingud:

• Õlivahetuse hooldusvälba lähtestamine

• Elektroonilise seisupiduri hooldus

• Aku registreerimine

• Roolinurgaanduri kalibreerimine

• ABS-pidurisüsteemi õhutustamine

• DPF-i regeneratsioon ja lähtestamine

• Pihustite kodeerimine

• Drosselklapi adapteerimine

• Käigukasti õpetamine

• TPMS-süsteemi lähtestamine

• Vedrustuse kõrguse kalibreerimine

• Adaptiivsete tulede kalibreerimine

• EGR-i adapteerimine

• NOx-anduri lähtestamine

• AdBlue- ja SCR-süsteemi hooldustoimingud

• GPF-filtri regeneratsioon

• Jahutussüsteemi õhutustamine

• Start/Stop-süsteemi lähtestamine

• Katuseluugi initsialiseerimine

• Elektriliste akende kalibreerimine

• Istmete kalibreerimine

• Transpordirežiimi väljalülitamine

• Väntvõlli asendianduri õpetamine

• Siduri adapteerimine

• Turboülelaaduri täiturmehhanismi õpetamine

• Õhu ja kütuse segu suhte adaptsiooniväärtuste lähtestamine

• Vihma- ja valgusandurite initsialiseerimine

• Muud sõiduki tootja ette nähtud toimingud

Hooldusfunktsioonide kättesaadavus sõltub konkreetsest sõidukist ja selle elektroonilistest juhtplokkidest.

CAN FD tugi

CAN FD protokolli kasutatakse osades uuemates sõidukites ning see võimaldab edastada rohkem diagnostikaandmeid kui klassikaline CAN-protokoll.

See protokoll võib olla vajalik mõnede uuemate järgmiste automarkide sõidukite puhul:

• GM ja Chevrolet

• Cadillac ja Buick

• Ford

• Chrysler, Jeep ja Dodge

• Fiat ja Alfa Romeo

• Muud toetatud sõidukid

DBScar VII adapteril on sisseehitatud CAN FD tugi, mistõttu ei ole toetatud sõidukite puhul eraldi CAN FD adapterit vaja.

DoIP tugi

DoIP-diagnostilist andmesidet kasutatakse osades uuemates järgmiste tootjate sõidukites:

• BMW

• Mercedes-Benz

• Volvo

• Jaguar

• Land Rover

• Teiste toetatud tootjate sõidukid

DoIP-funktsioonide kättesaadavus sõltub sõidukist, diagnostikatarkvarast ja toote komplektist.

DoIP protokolli tugi ei taga iseenesest ECU programmeerimise ega veebipõhise kodeerimise funktsioonide olemasolu.

FCA ja teiste tootjate turvalüüsid

Uuemates Fiati, Chrysleri, Jeepi, Dodge'i ja Alfa Romeo sõidukites võib diagnostikafunktsioonidele juurdepääsu piirata kaitstud turvalüüsimoodul.

Veakoodide kustutamiseks, aktiivtestide, kodeerimise või hooldustoimingute tegemiseks võib olla vajalik:

• AutoAuth kasutajakonto

• Aktiivne LAUNCH-i litsents

• Tasuline juurdepääs

• Internetiühendus

• Sõiduki identifitseerimisandmed

Sarnased piirangud võivad kehtida ka uuemate Renault', VAG-grupi, Mercedes-Benzi ja teiste tootjate sõidukite puhul.

Automaatne VIN-koodi tuvastamine

Toetatud sõidukitel võib AutoVIN-funktsioon automaatselt tuvastada järgmised andmed:

• Sõiduki mark

• Mudel

• Tootmisaasta

• VIN-kood

• Sobiv diagnostikatarkvara

Kõigi süsteemide automaatne skannimine aitab kiiresti tuvastada juhtplokid, milles on registreeritud veakoodid, ning koostada sõiduki üldise seisukorra aruande.

Kui automaatset VIN-koodi tuvastamist ei toetata, saab sõiduki valida käsitsi.

Reaalaja andmed

CRP919E BT võimaldab jälgida erinevaid juhtplokkide parameetreid:

• Mootori pöörded

• Jahutusvedeliku temperatuur

• Õhuvoolu andmed

• Kütusesegu korrektsioonid

• Andurite pinged

• Käigukasti temperatuur

• Rataste kiirusandurite andmed

• Aku pinge

• DPF-i rõhk ja temperatuurid

• Muud juhtplokkide edastatavad parameetrid

Ühel graafikul saab võrrelda mitut parameetrit, salvestada diagnostikaseansi ning seda hiljem taasesitada.

Diagnostikaaruanded

Pärast sõiduki kontrollimist saab koostada diagnostikaaruande, mis sisaldab järgmist teavet:

• Sõiduki andmed

• Kontrollitud süsteemide loend

• Tuvastatud veakoodid

• Juhtplokkide seisukord

• Diagnostikatulemused

Aruannet saab salvestada ja kliendiga jagada.

VAG-grupi juhendatud diagnostikatoimingud

Toetatud Volkswageni, Audi, Škoda ja SEATi sõidukitel võib tarkvara pakkuda samm-sammulisi juhendatud diagnostikatoiminguid.

Süsteem võib:

• Valida sobiva diagnostikafunktsiooni

• Kontrollida toimingu tegemiseks vajalikke eeltingimusi

• Esitada tegevused õiges järjekorras

• Juhendada adapteerimis- või kodeerimistoimingu läbiviimisel

• Aidata teha põhiseadistusi

• Kuvada kontrollitavaid parameetreid

Juhendatud funktsioonide ulatus sõltub sõiduki mudelist, tootmisaastast ja juhtplokist.

Tehnilised andmed

• Operatsioonisüsteem: Android 10

• Protsessor: neljatuumaline, 2,0 GHz

• Ekraan: 7-tolline puuteekraan

• Muutmälu (RAM): 4 GB

• Sisemälu: 64 GB

• Aku: umbes 6300 mAh

• Ühendus sõidukiga: juhtmevaba DBScar VII kaudu

• Internetiühendus: Wi-Fi

• CAN FD: toetatud

• DoIP: toetatud sõltuvalt sõidukist ja komplektist

• FCA AutoAuth: toetatud sõltuvalt piirkonnast ja kasutajakontost

• Automaatne VIN-koodi tuvastamine: toetatud

• Telefoni ega arvutit pole vaja

Kellele sobib LAUNCH CRP919E BT?

Seade sobib:

• Kogenud autoomanikele

• Liikuvatele automehaanikutele

• Sõltumatutele autoremonditöökodadele

• Autoelektrikutele

• Kasutatud autode kontrollijatele

• Mitme eri automargi sõidukite hooldamiseks

• Mootori, jõuülekande, ABS-i ja SRS-i rikete tuvastamiseks

• Komponentide aktiivtestide tegemiseks

• Hooldustoiminguteks

• ECU kodeerimiseks ja adapteerimiseks ühilduvatel sõidukitel

Komplekti kuulub

• LAUNCH X-431 CRP919E BT diagnostikatahvelarvuti

• DBScar VII Bluetooth-diagnostikaadapter

• OBD2-diagnostikakaabel või adapteri pikenduskaabel

• USB-laadimiskaabel

• Toiteadapter

• Pistikuadapter

• Transpordikohver

• Kasutusdokumentatsioon

• Aktiveerimisteave

Komplekti täpne sisu võib sõltuvalt valitud tootevariandist erineda.

Tarkvarauuendused

Seda mudelit müüakse tavaliselt koos kahe aasta tasuta tarkvarauuendustega.

Pärast tasuta uuendusperioodi lõppu saab seadet edasi kasutada juba allalaaditud sõidukipõhiste diagnostikaprogrammidega. Uusimate tarkvaraversioonide ja veebipõhiste funktsioonide kasutamiseks võib olla vajalik litsentsi tasuline pikendamine.

Oluline teave

CRP919E BT ei ole J2534 „Pass-Thru“ programmeerimisliides, ei ole mõeldud 24 V veoautode diagnostikaks ega võimalda universaalset ECU programmeerimist, juhtplokkide kloonimist või professionaalset võtmete programmeerimist.

Diagnostika, aktiivtestide, hooldusfunktsioonide ja ECU kodeerimise tugi sõltub sõiduki margist, mudelist, tootmisaastast, turupiirkonnast, mootorist, jõuülekandest, elektroonilistest juhtplokkidest, paigaldatud tarkvarast ja aktiivsest litsentsist.